00:00 Intro
00:56 Au guidon
02:32 Sensations de conduite et puissance
04:17 Les modes de conduite
05:56 Le freinage
07:16 Le design
08:21 Temps de recharge et autonomie
08:50 Le comportement routier
11:07 Le confort
12:09 Les prix
12:59 Conclusion

*à 1min34, au niveau de l'empattement, il s'agit de centimètres et non de millimètres !

Après le C Evolution (ou C Evo) qui a ouvert la voie de l’électrique à BMW Motorrad, puis son successeur, le CE 04, scooter au design futuriste et toujours accessible aux permis B, BMW poursuit son évolution dans l’univers du deux-roues électrique. C’est aujourd’hui au tour du CE 02 de venir renforcer les rangs de BMW en matière de mobilité zéro-émission.
Mais contrairement au CE 04, le CE 02 se revendique plus urbain et son gabarit de poche laisse, de prime abord, perplexe. S’agit-il d’une mini-moto ou d’un scooter 2.0 ? N’offre-t-il qu’un usage limité une fois à son guidon ? Essai.

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