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Auf der Eicma im November 2023 war sie für uns eine der größten Überraschungen: die neue CFMoto 450MT. Warum? Weil sie nicht nur gut aussieht, sondern in der immer beliebteren A2-Klasse Adventure-Einsteigern ein interessantes Angebot macht. Doch auch wer sich als routiniertere Fahrerin/routinierterer Fahrer für ACT & Co ein leichteres (und günstigeres) Adventurebike als die mittlerweile recht schweren Power-Reiseenduros wünscht, könnte hier fündig werden.

Die ersten Testmöglichkeiten fanden nun vor ungewöhnlicher Kulisse statt: auf den Philippinen, genauer gesagt auf der Nordspitze der Insel Palawan, in El Nido. CFMoto hatte dorthin rund 80 Journalisten aus aller Welt geladen, wir waren als einziges österreichisches und als nur eines von drei deutschsprachigen Medien vor Ort.

Gefahren wurde hier erstaunlich viel Offroad – ein Zeichen, wie ernst es die Chinesen mit diesem Thema meinen. Das zeigt ja auch schon ein Blick rund ums Bike:

• Die Reifendimensionen besitzen mit 21/18 Zoll idealen Offroad-Zuschnitt. Speichenräder (mit Alufelgen) für schlauchlose Reifen sind Standard. Darauf werden chinesische CST montiert, deren Profile jenen der Pirelli Scorpion STR frappierend ähnlich sehen ...

• Die Federwege betragen vorne und hinten stattliche 200 Millimeter; damit steigt auch die Bodenfreiheit auf 220 Millimeter. Die Sitzhöhe bleibt mit 820 Millimeter indes erstaunlich moderat und lässt sich optional auf 800, 850 oder 870 Millimeter verändern. Die Fahrwerkselemente kommen übrigens von KYB (41er-USD-Gabel und Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter) und lassen sich vielfach einstellen: vorne komplett, hinten in Vorspannung und Zugstufe.

• ABS und Traktionskontrolle (beide von Bosch zugeliefert) lassen sich mit einem Tastendruck gemeinsam deaktivieren; das ABS allerdings nur am Hinterrad.

• Die Komponenten-Bestückung orientiert sich ebenfalls an den Bedürfnissen von Offroadfahrern: Die Gummieinlage an den Rasten lässt sich einfach entfernen, wonach man auf grob gezackten Metallrasten steht. Die Spiegel lassen sich einfach einkappen.

• Handschützer, eine Windschildverstellung und ein Ölwannenschutz sind serienmäßig, wer mag, kann zudem unter anderem massive Motor- und Seitenschutzbügel ordern sowie einen Hauptständer, eine höhere Scheibe, einen noch massiveren Unterfahrschutz, einen Bremszylinderschutz, Gepäcksysteme und für den noch authentischeren Look einen hochgesetzten Enduro-Kotflügel vorne.

#cfmoto #450mt